| |
 |
 |
 |
FUTABA-T4VF
| 型号 |
T4VF |
| 发射方式 |
FM |
| 通道数 |
4ch |
| 用途 |
固定翼飞机 |
| 发射机 |
T4VF |
| 接收机 |
R115F |
| 配置 |
S3003×3 |
|
|
| ★
司服器正反调整
★ 教飞机能 ★
遥感弹力调整 ★
摇杆长度调整 ★
FM电波发射方式
★ 油门行程调整 |
|
 |
FUTABA-4EX
| 型号 |
4EX |
| 发射方式 |
FM |
| 通道数 |
4ch |
| 用途 |
固定翼飞机 |
| 发射机 |
4EX |
| 接收机 |
R115F |
| 配置 |
S3003×3 |
|
|
| ★
司服器正反调整
★ 教飞机能 ★
遥感弹力调整 ★
摇杆长度调整 ★
FM电波发射方式 ★ 油门行程调整 |
|
 |
FUTABA-FF6H
super
| 型号 |
FF6H
super |
| 发射方式 |
PPM/PCM |
| 通道数 |
6ch |
| 用途 |
直升机 |
| 发射机 |
T6XHS |
| 接收机 |
R136HP(PCM) |
| 配置 |
S148×4 |
|
|
|
 |
FUTABA-6EXAP
| 型号 |
6EXAP |
| 发射方式 |
PPM/PCM |
| 通道数 |
6ch |
| 用途 |
固定翼 |
| 发射机 |
T6EXA |
| 接收机 |
R136F |
| 配置 |
S3003×4 |
|
|
|
 |
FUTABA-6EXHP
| 型号 |
6EXAP |
| 发射方式 |
PPM/PCM |
| 通道数 |
6ch |
| 用途 |
直升机 |
| 发射机 |
T6EXH |
| 接收机 |
R136HP |
| 配置 |
S3001×4 |
|
|
|
 |
Futaba
FF9C SUPER
| 型号 |
FF9C |
| 发射方式 |
SPCM、Computer
Mixing |
| 频道数 |
9ch |
| 用途 |
直升机、固定翼 |
| 发射机 |
T9CHP |
| 接收机 |
R129DP |
| 配置 |
S3001×4 |
|
|
| ★
9频道PCM1024飞行系统，
★ 8个模型数据内存单卖，
★ 以8个字给模型命名，★
带F－混控和多机能混控的5个混合回路，★
自动调用内存数据，★
怠速微调和发动机关闭开关。★
计时器，★
伺服机反转，★
失控安全装置，★
ATV，★
双角度量调整系统显示，★
数据转换，★
油门ATL微调和PPM、PCM转换。★
固定翼飞机，滑翔机，直升机模拟软件输出口，★
程序控制杆位置，★油门机能反转送信机
★ 数字式微调。 |
|
|
Futaba
FF9C SUPER 变频版
| 型号 |
FF9C |
| 发射方式 |
SPCM、Computer
Mixing |
| 频道数 |
9ch |
| 用途 |
直升机、固定翼 |
| 发射机 |
T9CHP |
| 接收机 |
R319DPS |
| 配置 |
S3001×4 |
|
|
| ★
9频道PCM1024飞行系统，
★ 8个模型数据内存单卖，
★ 以8个字给模型命名，★
带F－混控和多机能混控的5个混合回路，★
自动调用内存数据，★
怠速微调和发动机关闭开关。★
计时器，★
伺服机反转，★
失控安全装置，★
ATV，★
双角度量调整系统显示，★
数据转换，★
油门ATL微调和PPM、PCM转换。★
固定翼飞机，滑翔机，直升机模拟软件输出口，★
程序控制杆位置，★油门机能反转送信机
★ 数字式微调。 |
|
|
|
|
 |
PCM1024ZH
T9ZHP
PCM1024/PPM（FM）方式 9ch
PCM F3C竞赛级
|
发射机 |
T9ZHP |
发射机电源 |
NT-8S1100（镍铬电池） |
|
接收机 |
R149DP（PCM1024） |
接收机电源 |
NR4F1500（镍铬电池） |
|
舵
机 |
S9252×4 |
充
电
器 |
FBC-18C |
|
|
 |
|
2PL |
|
Futaba枪式遥控器系列又添新彩！自从枪式遥控器诞生以来，Futaba一直注重积极采用数字技术、始终立足于顾客的需求、不断探询更科学更便捷的人机接口、不断壮大MEGATECH系列产品阵容。在枪式遥控器产品中，第三代顶级遥控器MEGATECH
3PK在业界独占鳌头，在众多车用遥控器中独树一帜。它采用大型液晶显示屏幕，造型独特且富有冲击力。相信它一定给广大顾客留下了极其鲜明的印象。此次，体现全新设计风格的MEGATECH
2PL又为MEGATECH系列产品带来一股清风。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
ATTACK-2ER
|
电动、内燃车用
|
|
发射机
|
T2EP
|
|
接收机
|
R122JE（AM）
|
|
舵
机
|
S3003×2
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
MEGATECH 3PK
T3PK PCM1024 PPM（FM）方式 3ch
|
FM
接收机 |
电动—引擎车用 |
|
发射机 |
T3PK |
发射机电源 |
NT8F700B |
|
接收机 |
R203HF |
接收机电源 |
NT8F700B |
|
PCM1024
接收机 |
电动—引擎车用 |
|
发射机 |
T3PK |
发射机电源 |
选配 |
|
接收机 |
R113IP（PCM1024） |
接收机电源 |
选配 |
|
|
|
|
|
 |
MEGATECH 3VCS
T3VC PCM1024 PPM（FM）方式 3ch
|
FM
接收机 |
电动—引擎车用 |
|
发射机 |
T3VC |
发射机电源 |
NT8F700B |
|
接收机 |
R203HF |
接收机电源 |
NT8F700B |
|
PCM1024
接收机 |
电动—引擎车用 |
|
发射机 |
T3PK |
发射机电源 |
选配 |
|
接收机 |
R113IP（PCM1024） |
接收机电源 |
选配 |
|
| |
| |
|
 |
3PM
MEGATECH RACER
|
电动、内燃车用
|
|
发射机
|
T3PM
|
|
接收机
|
R133F
|
|
舵
机
|
S3003×2
|
|
|
 |
|
 |
JR PCM9X
发射机：NET-229ES
接收机：R900S
舵 机：ES539*4
4.8V1100mAh接收电
|
|
|
|
 |
JR PCM9X II
发射机：NET-229ES
接收机：R900S
舵 机：ES539*4
4.8V1100mAh接收电
升级部分：
1.30架模型存储空间
2.直升机模式下增加，副翼、方向舵、升降舵→油门的混控功能
3.增加三舵机140度、90度十字盘模式
4.扩展混控增加为六组
|
|
 |
JR PCM9X II
发射机：NET-229ES
接收机：R900S
舵 机：DS8301*4
4.8V1100mAh接收电
升级部分：
1.30架模型存储空间
2.直升机模式下增加，副翼、方向舵、升降舵→油门的混控功能
3.增加三舵机140度、90度十字盘模式
4.扩展混控增加为六组
|
|
 |
JR PCM9X II
变频版
发射机：NET-N239HS
接收机：RS10DS
舵 机：DS539*4
4.8V1100mAh接收电
频率范围:(77、79、81、83、85)
升级部分：
1.30架模型存储空间
2.直升机模式下增加，副翼、方向舵、升降舵→油门的混控功能
3.增加三舵机140度、90度十字盘模式
4.扩展混控增加为六组
|
|
 |
JR
R-1 R330S接受机 |
| 三和 |
|
 |
RD6000.super金属板
6通道 FM40M 611接收机
舵机102*4
含收发电池
风标 充电器 |
|
 |
RD8000
金属版
8通道 811接收机
FM40M
102*５舵机
含收发电池 充电器
风标 |
|
 |
M11
3通道 311接收机 FM40M
VX*2舵机
含收发电池 充电器
风标 |
|
|
|
|
